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小編認(rèn)為，高速道路的安全是非常重要的，不光我們自身要注意規(guī)范行車，還需要注意高速護(hù)欄板設(shè)備的安裝施工，因為它可以起到提示我們的作業(yè)，讓我們減少車禍的風(fēng)險。每條高速公路每個路段都有相應(yīng)的高速護(hù)欄板設(shè)備安裝人員，安裝人員的工作非常重要，在施工過程中必須嚴(yán)格遵守規(guī)則，不能偷工減料。說到底，高速護(hù)欄板設(shè)備施工是發(fā)展很成熟的一項道路施工技術(shù)。本文針對這項技術(shù)的施工流程進(jìn)行介紹，具體的施工工藝如下：

1、護(hù)欄板安裝施工前準(zhǔn)備。

先要成立項目部，項目部是整個工程的技術(shù)核心和管理核心，建立健全施工制度和人員管理制度，是安全施工與文明施工的必要條件。其次，要進(jìn)行施工文件的審查和施工方案與進(jìn)度的確定，尤其是對施工人員的要求和安全意識培訓(xùn)，明確掌握施工地區(qū)的天氣狀況和地質(zhì)條件，做好長遠(yuǎn)的安排，將責(zé)任落實到個人。然后進(jìn)行施工結(jié)構(gòu)打點試樁，在經(jīng)過地質(zhì)監(jiān)理工程技術(shù)人員的檢驗合格后方可施工。

2、材料檢驗。

材料的檢查要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗，主要內(nèi)容包括材料的尺寸、規(guī)格和工藝等是否與施工圖紙的標(biāo)注相符。

3、放線。

先要找準(zhǔn)基準(zhǔn)點，要確保每個基準(zhǔn)點的位置準(zhǔn)確無誤，尤其是坡度較大和彎路階段要增設(shè)基準(zhǔn)點，禁止死角不設(shè)基準(zhǔn)點的現(xiàn)象發(fā)生。基準(zhǔn)點設(shè)置過程中，一定要仔細(xì)核對布置點的準(zhǔn)確位置，做好記錄和標(biāo)識，便于進(jìn)行竣工驗收。對于施工中出現(xiàn)的與施工圖紙不符的路段，要根據(jù)現(xiàn)場狀況，對施工方案和施工措施進(jìn)行調(diào)整，對于更改后的施工方案，要經(jīng)過監(jiān)理單位的審查之后才可以施工。

4、打樁。

打樁是安裝高速公路護(hù)欄板施工至為關(guān)鍵的一步，必須確保每一根樁的間距、垂直度和準(zhǔn)確，這樣不僅可以彌補(bǔ)放線時的位置偏頗，也可以增加施工結(jié)束后護(hù)欄的整體穩(wěn)定性和美觀程度。

在安裝完高速護(hù)欄板設(shè)備以后，我們千萬別忘了設(shè)備的維護(hù)，這也是很重要的。護(hù)欄板在高速公路上的作用是多方面的，不僅可以減緩車輛的沖擊力保護(hù)車輛避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，而且給予司機(jī)正確的路線引導(dǎo)。雨季時候特別是雨量較大的地區(qū)，護(hù)欄板可能長期在雨水的沖刷、浸泡下導(dǎo)致生銹，不能起到安全防護(hù)的的效果。這就需要我們對護(hù)欄板定期檢查、維護(hù)。一些沒有定期維護(hù)的護(hù)欄板可能失去了警醒的效果，就會導(dǎo)致司機(jī)沒有按照正確的路線行駛，直接撞到護(hù)欄板上，產(chǎn)生不好的后果。